Галина, продавчиня:
«Ну який він був? Аварійний! Обшарпаний, сходи погані, люди спотикалися, падали. Ладить це ж треба, але щоб швидшее закінчили, людям переходить треба».
Дві пані Галини майже щодня приїжджають в Ірпінь торгувати домашньою городиною. Вони як ніхто знають, у якому стані був підземний залізничний перехід, який з’єднує дві частини міста. Уже більше місяця його ремонтують. На це містяни чекали дуже давно.
Юлія Осінська, журналістка:
«Востаннє цей перехід ремонтували у 2011 році. Тоді це був просто косметичний ремонт, коли замінили облицювальну плитку. Зараз же все набагато серйозніше – виконується великий комплекс капітальних робіт, який має вирішити одну з головних проблем цього переходу – затоплення під час дощів».
Ось на такий ставок не раз перетворювався перехід під час злив. Зараз тут роблять все для того, щоб такого більше не траплялося. Всередині уже повністю демонтували все оздоблення і зараз знімають 30-тисантиметровий шар старої бетонної підлоги. Тут має з’явитися сучасна гідроізоляція. При цьому не тільки знизу, а й на стінах, а головне – над стелею. Для цього над тунелем навіть зняли колії. За цей процес відповідає пан Володимир.
Володимир Гончаров, начальник «Київського мостобудівельного поїзда»:
«Буде це все осушено, прибрано залишки старої гідроізоляції, яка вже не працює, підготовлена основна площадка, тунель буде накрито бентонітовими матами. Потім буде шар піску, шар текстилю, потім – щебінь, колія відновиться».
Колії на цій ділянці мають повернути на місце до 3-го вересня. Тоді звичний рух потягів через станцію «Ірпінь» відновиться, а от роботи в підземному переході триватимуть і далі. Перш ніж перейти до оздоблювальних робіт, у тунелі мають облаштувати повноцінну систему водовідведення.
Володимир Гончаров, начальник «Київського мостобудівельного поїзда»:
«Проєктом передбачено відведення води з самого тіла тунелю, облаштування КНС. Та вода, яка буде потраплять туди, вона буде іти через спеціальний прийомник і йти через КНС і буде викачуватись. Це передбачено проєктом і реалізація цього покладена на другий підрозділ. Я впевнений, що буде все дуже гарно і жителі міста Ірпінь будуть задоволені реалізацією цього об’єкту».
До речі, цьогоріч виповнюється 65 років з моменту відкриття цього підземного переходу. Його будували чотири роки і здали в експлуатацію в 1960-му. Тож повне оновлення – це найкращий подарунок до ювілею і залізничникам, і містянам.
Андрій Довгань, заступник начальника ВСП «Київська дирекція філії «Центр будівельно-монтажних робіт та експлуатації будівель та споруд»:
«Вкінці роботи, я думаю, люди побачать оновлений тунель візуально гарний: стіни, підлога, зі зручними сходами, якими можна буде користуватися зручно, ну і також в межах реалізації проєкту передбачені заходи, які забезпечать доступ для маломобільних груп населення».
Триватиме ремонт тунелю ще близько трьох місяців. Його мають завершити у листопаді. Усі роботи фінансує Укрзалізниця.